RCCS 2 : le système Texa de calibration des caméras et radars en 3 versions

RCCS 2 permet au technicien de gérer de façon indépendante toutes les phases des opérations, en incluant désormais le contrôle de l’assiette sur les voitures et les véhicules utilitaires légers, en offrant ainsi un service simple, sûr et professionnel.

RCCS 2 est disponible en trois versions :
1) avec griffes sur jantes
2) avec griffes sur pneumatiques
3) avec kit de contrôle de l’assiette du véhicule via capteurs CCD et griffes sur jantes

RCCS 2 est modulable puisque compatible avec tous les panneaux Texa, avec la possibilité de sélectionner seulement ceux correspondant aux besoins de l’utilisateur.

RCCS 2 est polyvalent. Il peut en effet être utilisé avec d’autres options spécifiques pour l’étalonnage des radars et des caméras arrière, offrant ainsi une solution complète capable d’intervenir sur les systèmes électroniques d’aide à la conduite, comme par exemple :
 Avertissement de collision arrière
 Avertissement de passage de piétons
 Régulateur de vitesse adaptatif
 Aide au stationnement
 Reconnaissance de la signalisation routière
 Détection d’angle mort
 Système de vision nocturne
 Caméra à 360 degrés

RCCS 2 est la solution complète et professionnelle, idéale pour effectuer toutes les opérations de calibration des caméras et radars.
Il est composé d’un robuste support principal, réglable en hauteur électriquement et également perpendiculairement par rapport au véhicule, en actionnant une molette positionnée à l’arrière de la structure. La barre de réglages est équipée de deux télémètres et d’une plaque réfléchissante coulissante munie d’un laser central pour le positionnement du radar frontal.
Un laser supplémentaire est présent au-dessus de la structure, afin de trouver facilement le centre du véhicule.

Cet équipement technologique permet de placer la structure et de l’aligner de façon précise par rapport au véhicule et au sol, avec une grande facilité et une sécurité totale.
De plus, RCCS 2 se déplace facilement dans l’atelier grâce à ses roues pivotantes.

RCCS 2 est disponible pour l’alignement optique de haute performance afin d’effectuer toutes les opérations sur les radars et caméras de manière rapide et précise.

Deux versions possibles :
1) avec griffes sur jantes
2) avec griffes sur pneumatiques

Pour l’alignement du véhicule, il convient d’utiliser les plaques sur lesquelles sont pointés les lasers des deux télémètres présents sur l’axe principal de la structure.

Il est important de préciser qu’avant d’effectuer la calibration, il est essentiel de vérifier l’assiette du véhicule afin de ne pas compromettre la sécurité. Grâce au RCCS 2 avec griffes sur jantes extensibles et avec l’ajout des capteurs électroniques CCD, la présence d’un seul technicien est suffisante afin d’effectuer la vérification du contrôle de l’assiette et de l’alignement digital.

RCCS 2 avec contrôle d’assiette intégré
En choisissant RCCS 2 avec le kit de contrôle d’assiette, les ateliers offrent à leurs clients un service rapide et professionnel. En effet, cette solution simplifie l’alignement du véhicule avec la structure multifonction et permet d’effectuer un réglage précis.

Le kit comprend quatre détecteurs électroniques CCD munis de capteurs infrarouges, à installer sur la structure RCCS 2 ou sur les roues grâce au système de griffes à quatre points avec fixation sur jante. La légèreté des détecteurs et l’absence de câble d’alimentation entre l’avant et l’arrière assurent une praticité d’utilisation maximale ainsi qu’une précision absolue de la mesure des angles du véhicule.

La précision de ce système est également garantie par l’utilisation de l’ALIGNMENT CHECK, le logiciel qui permet, en quelques étapes simples, d’effectuer deux types d’opérations : le contrôle rapide de l’alignement du RCCS 2 par rapport au véhicule et à la planéité du sol ; et également la vérification de la convergence des roues. Ces procédures sont fondamentales afin de préparer le véhicule à la phase de calibration des caméras et / ou des radars.

Le mécanicien procède tout d’abord au montage des quatre détecteurs CCD sur les roues et exécute le contrôle de la géométrie du véhicule. Il déplace ensuite les 2 capteurs CCD avant et les positionnent sur la barre de réglage du RCCS 2 afin d’aligner correctement la structure par rapport à l’axe du véhicule, puis valide la calibration.